Voller Zugriff auf den Tagesanzeiger – Registrieren Sie sich jetzt kostenlos!
Um den vollständigen Artikel im Tagesanzeiger zu lesen, melden Sie sich bitte in Ihrem Themennetzwerke®-Konto an. Die Registrierung bei Themennetzwerke® ist kostenlos und ermöglicht Ihnen den vollständigen Zugang zum Tagesanzeiger und vielem mehr.
Falls Sie den Tagesanzeiger bereits auf kommunalwirtschaft.eu abonniert hatten und davor keinen Themennetzwerke® Account registriert hatten, dann klicken Sie auf den folgenden Link, um Ihr Passwort zu Ihrer bereits registrierten
E-Mail-Adresse hinzuzufügen: Passwort für kommunalwirtschaft.eu Abonnenten hinzufügen
„Aus Sicht des BUND ist es nicht mehr zeitgemäß, jährlich hohe dreistellige Millionenbeträge für die Entwicklung von Chassis und Motoren zu investieren, die nur geringen Nutzen für die Produkte des Gesamtkonzerns haben“, sagt BUND-Vorsitzender Olaf Bandt. „Erst im Mai hat Ola Källenius glaubhaft klargemacht, dass vor allem die Elektrifizierung der Kernmarke Mercedes-Benz aktuell im Fokus des Konzerns steht und Verbrennungsmotoren vorerst nicht weiterentwickelt werden. Diese Aussage verliert jedoch an Glaubwürdigkeit, wenn gleichzeitig weiter in die Formel 1 und ihre lediglich elektrisch unterstützen Verbrennerfahrzeuge investiert wird.“
Daran ändern auch Ankündigungen nichts, die Rennserie durch synthetische Kraftstoffe und den Ankauf von Verschmutzungszertifikaten vermeintlich klimafreundlich zu gestalten. Bandt: „Rennsport mit Verbrennungsmotoren und Klimaschutz passen nicht zusammen, auch dann nicht, wenn diese zukünftig mit scheinbar sauberen, strombasierten Kraftstoffen angetrieben werden sollten. Synthetische Kraftstoffe können schon allein wegen ihres hohen Energiebedarfs bei der Herstellung keine Lösung für die Zukunft sein. Das muss der Konzern erkennen und danach handeln.“
Zum sechsten Mal in Folge stellt das Mercedes AMG Petronas F1 Team 2019 den Weltmeister und wird auch souverän als Konstrukteursweltmeister aus der Formel-1-Saison hervorgehen. Sechs Jahre, in denen die Daimler AG ausreichend bewiesen hat, dass sie sehr schnelle Autos mit Verbrennungsmotor bauen kann und in denen der Konzern sich in die Motorsport-Geschichtsbücher eintragen konnte. Nun ist es Zeit, diese Ära zu beenden.
Den Brief von Olaf Bandt an Ola Källenius finden Sie unter: www.bund.net/daimler-brief
