Intelligentes Fahrradvermietsystem auf der Eurobike 2015

Langfristig möchten MVGmeinRad und ElectricFeel mit der Beratung zu und der Erstellung von Machbarkeitskonzepten hinsichtlich der Einführung von Fahrradvermietsystemen sowie der Bereit-stellung von intelligenter Bewirtschaftungssoftware einen Beitrag dazu leisten, dass sich Bike Sha-ring effektiv und nachhaltig in Gestalt öffentlicher Verkehrssysteme in Deutschland und der Welt etabliert.

Bike Sharing etabliert sich als Mobilitätssystem

Bike Sharing bildet das am schnellsten wachsende Mobilitätssystem in der Weltgeschichte ab: innerhalb der letzten 10 Jahre sind in 1.000 Kommunen Bike-Sharing-Systeme aufgebaut worden, weltweit stehen Kunden ca. 1 Million Fahrräder zur Verfügung. Damit ist Bike Sharing etwa 10-mal so groß wie Car Sharing und stellt den Vorreiter einer neuen Generation flexibler Mobilitätsysteme in Form von „Personal Public Transit“ dar.

Jedoch haben bisher nur wenige deutsche Städte das Potenzial erkannt – und öffentliche Mieträder als attraktives Angebot zum Beispiel für Berufspendler, Touristen oder auch Kongress- und Messebesucher etabliert. Darunter Mainz mit dem intelligenten Angebot von MVGmeinRad. Mit der Messekooperation möchten der ADFC und die beiden Unternehmen MVGmeinRad und ElectricFeel eine klare Botschaft an die Hersteller formulieren: Sprechen Sie mit diesem neuen Industrie-Zweig, denn es lohnt sich.

Herausforderungen in der Umsetzung

Fahrradvermietsysteme etablieren sich erst seit wenigen Jahren in relevanter Größe und Anzahl. Daher gibt es – verglichen mit anderen öffentlichen Verkehrsmitteln – noch keine standardisierten Prozesse und Technologien. Obwohl die Systeme flexible Infrastrukturen und im Vergleich zu an-deren Transportmitteln günstige Anschaffungskosten aufweisen, gibt es eine Reihe von Heraus-forderungen, denen Kommunen und Betreiber von Bike-Sharing-Systemen gegenüber stehen:

1. Planung: Standortkoordinierung und Verkehrsstromauswertungen erfolgen mit Rückgriff auf das spezifische Wissen eines öffentlichen Verkehrsunternehmens. Neben konventionellen Pla-nungsmethoden ist die Verwendung von neuartigen Big-Data-Analysen essentiell.
2. Finanzierung: Wie alle öffentlichen Verkehrssysteme benötigen auch Fahrradvermietsysteme finanzielle Unterstützung. Dabei ist es eine Herausforderung, den Mobilitätsnutzen des Systems zu quantifizieren, um ein langfristiges Finanzierungskonzept implementieren zu können.
3. Werkstatt: Durch eine unternehmenseigene Werkstatt und einen qualitativ hochwertigen Ser-vice kann die Funktionalität von Stationen und Fahrrädern sowie die Organisation der Redistri-bution sichergestellt werden.
4. Intelligente Redistribution: Betreiber können bei flexiblen Systemen nicht vorhersehen, wann Nutzerinnen und Nutzer an welchem Ort Fahrräder mieten oder zurückgeben möchten. Die Redistribution zwischen Stationsstandorten ist aufwendig und ohne intelligente Datenanalysen ineffizient. Hohe Ausleihzahlen können nur durch eine funktionierende Redistribution erreicht werden.
5. Kundentarife: Es gilt ein verständliches, flexibles und kostendeckendes Tarifsystem mit einem einfachen Zahlungsprozess zu entwickeln.

MVGmeinRad und ElectricFeel: Bike Sharing 2.0

Das Mainzer Fahrradvermietsystem MVGmeinRad repräsentiert gemeinsam mit der Big-Data-Technologiefirma ElectricFeel eine neue Generation von Bike Sharing:

• Das Team von MVGmeinRad hat den Systemaufbau, den Werkstattbetrieb sowie die Kunden-betreuung perfektioniert. Dieses Wissen fließt in Machbarkeitskonzepte, mithilfe derer MVG-meinRad bereits viele Kommunen erfolgreich bei der Systemeinführung beraten hat.
• ElectricFeels intelligente Software sagt voraus, wo Fahrräder und Stellplätze benötigt werden, und hilft dem Betreuerteam mit Analytik zu einer intelligenten Bewirtschaftung und Systempla-nung.

Über MVGmeinRad

Das innovative Mainzer Fahrradvermietsystem MVGmeinRad hat sich seit dem Gewinn des Bun-deswettbewerbes „Innovative Öffentliche Fahrradverleihsysteme – neue Mobilität in Städten“ 2009 zu einem deutschlandweit bekannten und erfolgreichen System entwickelt. Die Besonderheiten von MVGmeinRad sind die starke Integration in den ÖPNV und die daraus resultierende Bedeutung für die Alltagsmobilität der Nutzerinnen und Nutzer. Das System wird an 365 Tagen im Jahr mit 107 Stationen und 900 Rädern (inkl. Reserve) in der 200.000-Einwohner-Stadt betrieben. Ein weiterer Erfolgsfaktor hinsichtlich der Attraktivität des Systems ist die Abdeckung zentrumsnaher Stadtteile mit einem dichten Stationsnetz (Standorte im Radius von 150-200 Metern). Seit 2011 betreibt MVGmeinRad eine eigene Fahrradwerkstatt, die mit der Verteilung und Wartung der Räder sowie dem Stationsservice betraut ist. Mittlerweile sind bereits über 1,2 Millionen Fahrten von mehr als 22.000 Kundinnen und Kunden getätigt worden. Täglich werden bis zu 2.700 Fahrten registriert.

Über ElectricFeel

Das Technologie-Unternehmen ElectricFeel unterstützt Betreiber von Bike-Sharing und verwandten Systeme mit Elektromobilität mit einer neuen Cloud-Managementlösung: Die Firma, ein Spin-off der ETH Zürich, hat mit seinem Team aus Datenwissenschaftlern und Softwareingenieuren eine Software entwickelt, welche das Nutzerverhalten vorhersehen kann: damit können Betreiber die Kundenzufriedenheit und Wirtschaftlichkeit drastisch und nachhaltig steigern.

Über den ADFC

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit mehr als 150.000 Mitgliedern die größte Interessensvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik und Tourismus. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs.