Lang-LKW: Handelslogistik braucht innovative Lösungen - Kommentar von M. Reink
Seit 2012 lief der Feldversuch für die Lang-LKW in Deutschland
Und jetzt – pünktlich zum Start des Regelbetriebs gibt es Kritik vom Staatssekretär im Umweltministerium, Jochen Flasbarth.
Reichlich spät – und auch in der Sache unbegründet. In den Feldversuch einbezogen waren viele Experten und politische Institutionen. Am Ende stimmten auf Grundlage des Praxistests alle Bundesländer (außer Berlin und das Saarland) dem jetzt vorgesehenen Regelbetrieb zu. Demnächst sollen deshalb auf einem 11.600 Kilometer langen, festgelegten Straßennetz diese Lkw mit den üblichen 40 Tonnen Zuladung fahren dürfen.
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