Voller Zugriff auf den Tagesanzeiger – Registrieren Sie sich jetzt kostenlos!
Um den vollständigen Artikel im Tagesanzeiger zu lesen, melden Sie sich bitte in Ihrem Themennetzwerke®-Konto an. Die Registrierung bei Themennetzwerke® ist kostenlos und ermöglicht Ihnen den vollständigen Zugang zum Tagesanzeiger und vielem mehr.
Falls Sie den Tagesanzeiger bereits auf kommunalwirtschaft.eu abonniert hatten und davor keinen Themennetzwerke® Account registriert hatten, dann klicken Sie auf den folgenden Link, um Ihr Passwort zu Ihrer bereits registrierten
E-Mail-Adresse hinzuzufügen: Passwort für kommunalwirtschaft.eu Abonnenten hinzufügen
Nach einem harten Auswahlverfahren unter mehreren Wettbewerbern verkehren zukünftig 14 Mercedes-Benz eCitaro G in der Donau-Stadt Ulm und Neu-Ulm. Die beiden ersten lokal emissionsfreien Elektro-Gelenkbusse von Daimler Buses wurden am 1. Juli 2024 in Anwesenheit von Ulms Oberbürgermeister Martin Ansbacher, Neu-Ulms Bürgermeister Johannes Stingl, SWU-Geschäftsführer Klaus Eder, SWU Verkehr-Geschäftsführer Ralf Gummersbach und Till Oberwörder, CEO von Daimler Buses, übergeben. Sechs weitere eCitaro G folgen im Herbst 2024. Die Lieferung der übrigen sechs Fahrzeuge erfolgt im nächsten Jahr.
Die mit hochmodernen NMC3-Batterien angetriebenen Gelenkbusse erfüllen sämtliche Kriterien, die SWU Verkehr (Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm) verlangt werden – angefangen von der geforderten Reichweite von mindestens 150 Kilometer über Telemetrie basierte Fahrzeug-Diagnosesysteme bis hin zu innovativen Assistenzsystemen, die die aktive Sicherheit nochmals deutlich erhöhen.
NMC3-Batterien: Rund 50 Prozent mehr Energiedichte
Die 18,3 Meter langen eCitaro G mit vier Türen sind mit insgesamt fünf NMC3-Batteriepaketen bestückt, was eine Energie von 490 kWh verspricht. Hinter der Bezeichnung NMC3 verbirgt sich eine Generation von High-Performance-Batterien (NMC: Lithium-Nickel-Mangan-Kobald-Oxid). Äußerst flexibel sind auch die Batterie-Lademöglichkeiten: Die Gelenkbusse können nicht nur mit Steckdosen an der linken und rechten Seite über der Vorderachse im Busdepot geladen werden, sondern auch unterwegs mittels Pantograf auf dem Busdach. Um die Pantograf-Ladestation punktgenau anzufahren, hilft ein spezielles Dach-Kamerasystem. Dieses so genannte Opportunity Charging ist notwendig, um den in Ulm anspruchsvollen Buslinienverläufen unter allen Bedingungen gerecht zu werden.
Neueste Assistenzsysteme erhöhen die aktive Sicherheit
Für die Sicherheit der bis zu 143 Fahrgästen und anderer Verkehrsteilnehmer sorgen die aktuell neuesten Assistenzsysteme aus dem Haus Daimler Buses. Mit dem Abbiege-Assistenten Sideguard Assist 2, dem Frontguard Assist und dem aktiven Bremsassistenten Preventive Brake Assist 2 schützt Mercedes-Benz die schwächeren Verkehrsteilnehmer und hilft so, Unfälle zu vermeiden. Hinzu kommt der innovative Traffic Sign Assist. Er vergleicht dank GPS und Kamera-Unterstützung kontinuierlich die Fahrzeug-Geschwindigkeit mit den gültigen Verkehrsregeln und gibt visuelles und akustisches Feedback, falls die erlaubte Geschwindigkeit überschritten wird.
Mit den 14 neuen Mercedes-Benz eCitaro G fährt die SWU Verkehr GmbH somit nicht nur absolut sicher in die Zukunft, sondern wird auch ihrer Verantwortung für eine klimafreundliche Mobilität gerecht.
SWU Verkehr GmbH seit 1999
Die SWU Verkehr, gegründet am 11. Mai 1999, transportiert im öffentlichen Personennahverkehr jährlich über 39 Millionen Fahrgäste. Dabei legen ihre 69 Omnibusse insgesamt 4,5 Millionen Kilometer in Ulm und Neu-Ulm zurück. Der Verkehrsbetrieb beschäftigt rund 320 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.
