Ballastwasserkonvention tritt 2017 in Kraft

Gemäß der Ballastwasserkonvention BSH (englisch: International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments - BWM) muss die Schiffsbesatzung das Ballastwasser vor der Abgabe in die Meeresumwelt so säubern, dass ein in dem Übereinkommen vorgeschriebener Standard (Regel D-2 des Ballastwasser-Übereinkommens) erreicht wird. Dadurch sollen beispielsweise kleine Fische, Benthos- und Planktonorganismen oder auch pathogene Keime, die im Ballastwasser vorkommen, unschädlich gemacht werden, bevor das Wasser anderenorts abgelassen wird. Außerdem muss jedes Schiff über einen Ballastwasserbehandlungsplan sowie über ein internationales Zeugnis über die Ballastwasser-Behandlung verfügen und ein Ballastwasserbehandlungstagebuch führen.

Mit dem Beitritt Finnlands haben ausreichend Staaten, deren Handelsflotten insgesamt mindestens 35 Prozent des Bruttoraumgehalts der Handelsflotte der Welt ausmachen, ratifiziert. Das Ballastwasser-Übereinkommen tritt in zwölf Monaten in Kraft. Noch im Februar fehlten an dieser vorgegebenen Prozentzahl wenige Punkte (siehe EU-News 18.02.2016), obwohl in der EU-Verordnung zur Kontrolle, Eindämmung und Bekämpfung invasiver Arten von 2014 die Mitgliedstaaten schon aufgefordert wurden, die Ballastwasserkonvention zu ratifizieren.

Deutschland ist dem Ballastwasser-Übereinkommen bereits 2013 beigetreten. Das damit verknüpfte deutsche Ballastwasser-Gesetz und die See-Umweltverhaltensverordnung (SeeUmwVerhV) legen fest, wie hierzulande mit dem Ballastwasser verfahren werden soll. Mit dem Inkrafttreten des BSH werden diese Regeln anwendbar.